Voorraad Update November 2015

Vanaf deze week verkopen wij via onze webshop Gebruikte Onderdelen. Dit zijn producten welke gedemonteerd zijn voor onderdelen van goedlopende rijdende auto’s. We verkopen de onderdelen in goede staat en allen liggen op voorraad waardoor wij een snelle levertijd kunnen garanderen! Momenteel inventariseren wij nog steeds onze voorraad en zullen deze dan ook wekelijks gaan aanvullen! Blijf deze site dus in de gaten houden voor een up-to-date lijst van gebruikte onderdelen! Momenteel hebben wij onderdelen op voorraad liggen van een Nissan 100 NX, S13 200SX (EU) en een Skyline GTS-T!

Eibach veren – Hoogwaardig, goedkoper alternatief voor schroefset

Er zijn talloze manieren om de vering van je wagen te verbeteren. Goede veren bieden een hoop voordelen zoals een betere wegligging, minder slijtage en minder brandstof verbruik. Bovendien kun je met de juiste veren bochten scherper nemen – een eigenschap die met name bij race competities goed van pas komt.

De keuze mogelijkheden kunnen grofweg in twee kampen worden ingedeeld: verlagingsveren en een schroefset. Er zitten tussen deze twee opties belangrijke verschillen en het ligt dan ook aan meerdere factoren welke van de twee voor jou het beste is. Houd bij het maken van jouw keuze dan ook rekening met comfort, prestaties, duurzaamheid, verstelbaarheid en natuurlijk de prijs.

Mooie rode verlagingsveren

Wat is een schroefset?

Auto veren worden gemaakt in de vorm van een spoel. Hierdoor hebben veren de mogelijkheid om zich samen te trekken en uit te rekken. Een schroefset is een setje van meerdere van deze veren welke over een schokdemper worden geplaatst.

Een schroefset is dus meer uitgebreid dan enkele veren en bieden meer flexibiliteit als het aankomt op de verstelbaarheid van de veren. Ook geeft een schroefset over het algemeen de beste wegligging en meer controle op de auto.

Hoe zit het dan met verlagingsveren?

Verlagingsveren zoals de Eibach veren werken op dezelfde manier als normale auto veren. Het verschil is dat deze veren ervoor zorgen dat je auto een centimeter tot 5 centimeter of lager laat zakken. Deze veren zijn over het algemeen ontworpen voor stock schokdempers waarbij je dus niet te veel van de veerconstante kunt verwachten.

Een Eibach verlagingsset vervangt je schokdempers en veren en heeft als grootste voordeel dat je keer op keer kunt bepalen hoe laag je je auto verlaagt. Het nadeel is echter dat je voor een hoogwaardige schroefset ook dieper in de buidel moet tasten.

Wil je het meeste halen uit jouw Eibach veren dan raden we aan om deze veren te combineren met performance schokdempers, bijvoorbeeld Bilstein schokdempers, voor betere prestaties en minder onnodig energieverbruik.

Eibach veren komen in de volgende series:

  • Pro-Kit performance veren
  • Sportline sport performance veren
  • Pro-Truck truck performance veren
  • Drag-Launch competitie veren

Het monteren van Bilstein schokdempers – welke kant naar boven?

Vrijwel vanaf het begin van de uitvinding van de auto behoren schokdempers tot de standaard uitrusting van een auto. Schokbrekers voorkomen dat je auto over het wegdek stuitert. Of je nu over asfalt of over een landweg scheurt, egaal is de weg natuurlijk nooit. De tube schokdempers zoals wij deze nu kennen zijn inmiddels meer dan een halve eeuw op de markt.

Er wordt echter nog steeds vooruitgang geboekt in de ontwikkeling van schokdempers en ieder merk heeft zo weer zijn eigen voordelen en grote schare fans. Eibach, Koni of Bilstein schokdempers, allen zijn hoogwaardige producten die lang mee gaan en er betere prestaties zorgen. Je vindt de schokbrekers van deze merken in de betere carstyling winkels.

Hulp met het monteren van Bilstein schokdempers

Het installeren van schokdempers is over het algemeen niet lastig en iets wat je ook zelf kunt doen. Een vraag die regelmatig wordt gesteld over Bilstein schokdempers in het bijzonder, is met welke kant naar boven je deze moet installeren. Maakt het uit welke kant naar boven is gericht?

Over het algemeen zitten bij Bilstein schokdempers de stofkap de bovenkant. Slechts bij enkele modellen zul je een stofkap aan de onderkant en evenveel montage ogen beide kanten aan treffen. Let bij het monteren vooral op het label. Deze regel gaat op voor alle Bilstein schokbrekers. Het is de bedoeling dat deze na het monteren de juiste kant op wijst.

Het kan dus per schokbreker verschillen hoe je de Bilstein schokbreker moet installeren.

Voorbeeld #1: De Bilstein schokdempers met artikelnummer 24-186742, ontworpenvoor de achterwielen van de 1999-2010 Chevrolet Silverado en de GMC Sierra, heeft aan beide kanten 14.1 mm montage ogen. Echter is de enige manier om deze schokdempers te installeren met de stofkap naar boven en het logo aan de onderkant.

Voorbeeld #2: De Bilstein schokdempers met artikelnummer 33-187419, ontworpen 2009-2013 Ford F-150, heeft aan beide kanten 12 mm montage ogen en kan in theorie op twee manieren worden gemonteerd. De juiste manier is echter met de stofkap aan de onderkant en het label aan de bovenkant.

Waarom schokdempers niet andersom monteren?

Het is niet aan te raden om schokdempers op zijn kop te monteren. Sommige tuners zijn van mening dat het er stoer uit ziet, maar het levert geen voordeel op voor de prestaties van je auto terwijl het op den duur juist schadelijk kan zijn.

Er wordt gesteld dat bepaalde monotube of gastube schokdempers op zijn kop gemonteerd kunnen worden. Met dualtube schokbrekers wil je het sowieso niet proberen. Er zijn uitzonderingen waarbij je de schokdemper wel op zijn kop moet installeren, bijvoorbeeld door een gebrek aan ruimte. In dat geval zul je echter voor een schokdemper moeten kiezen die hiervoor ontworpen is.

Waarom top producten als Koni verlagingsveren het verschil maken

Iedere autoliefhebber weet dat een auto een som is van alle onderdelen. Niet voor niets wordt er bij carstyling en tuning een grote nadruk gelegd op de onderdelen. Handelaren van auto onderdelen voor deze hobby’s bieden dan ook doorgaans enkel kwaliteit producten aan. Zij weten als geen ander het verschil in prestaties, duurzaamheid en benzineverbruik kan zijn als je gebruik maakt van minderwaardige onderdelen.

Helaas worden sommige onderdelen van de auto overschat, terwijl andere, vaak kleinere en minder zichtbare onderdelen, over het hoofd worden gezien. Een populaire opvatting is dat het allemaal draait om de onderdelen die zich onder de motorkap bevinden – met name de benzinemotor zelf. Nu zullen we niet ontkennen dat een krachtige motor met de nodige PK’s je in staat stelt om over de weg te scheuren, maar andere onderdelen spelen ook een rol

Het belang van schokdempers en verlagingsveren

Als je het meeste uit jouw auto wilt halen, dan is het zonde als je veel geld besteedt aan uiterlijke schijn en een motor, zonder te investeren in schokdempers en verlagingsveren van hoge kwaliteit. Of je nu kiest voor Koni verlagingsveren, Eibach veren of Bilstein schokdemper – ieder merk heeft zijn eigen pluspunten – het is hoe dan ook een flinke stap vooruit ten opzichte van vergelijkbare onderdelen van middelmatige merken.

De kosten van Koni veren ten opzichte van een setje verlagingsveren van een goedkoper merk zul je er op lange termijn altijd weer uit halen. Aan de ene kant omdat betere veren onder je auto tot minder brandstofverbruik leidt – iets wat je aan het einde van de maand in je portemonnee voelt. Aan de andere kant omdat hoogwaardige veren je auto minder doen stuiteren waardoor andere onderdelen minder slijtage oplopen.

Koni verlagingsveren voor een smooth ride

De keuze voor hoge kwaliteit veren is niet alleen een simpel rekensommetje. Verlagingsveren en schokbrekers maken een rit over het wegdek een stuk aangenamer. Nu zijn de wegen in Nederland over het algemeen goed verzorgd maar als je over een boerenland weg hobbelt of over een wegdek vol putten en gaten in het buitenland zweeft, dan ben je maar wat blij met Koni Sport veren.

Bovendien is het rijden over een slecht wegdek met matige veren niet alleen oncomfortabel; het is ook een hele uitdaging. Je hebt veel minder controle over het stuur waardoor je voortdurend moet bijsturen.

Wanneer carstyling jouw hobby is, sla dan een goed setje veren niet over. Je kunt Koni verlagingsveren vinden bij de betere carstyling en tuning winkel in Nederland.

Carstyling als opstapje naar rally rijden

Rally rijden is bijna net zo oud als de automobiel zelf maar dankzij populaire rally games als Collin McRae Rally, WRC, Sega Rally en Gran Turismo heeft de motorsport het afgelopen decennium weer onder de aandacht gekomen. Rally wagens zien er zowel robuust als sportief uit – een mix tussen een Formule 1 wagen en een off-road truck.

Voor velen onder ons is het rijden over een rally parcours van kinds af aan een droom. We zijn opgegroeid met legendarische wagens als de Lancia Stratos, Audi Quattro, Mitsubishi Lancer Evolution en Subaru Impreza. Als rally coureur kies je voor “down en dirty”: het modder vliegt na het trappen van het gaspedaal heftig in het rond. Het is dan ook goed mogelijk dat een van deze bolides jouw interesse in carstyling heeft opgewekt.

Rally race 2015

Rally rijden interessanter dan ooit

Wist je dat jezelf ook kunt meedoen aan rally races? Als je altijd al eens een rally parcours hebt willen afleggen, dan is het tijd om over een rally licentie na te denken. Zo’n licentie is vandaag interessanter dan ooit aangezien aangekondigd is dat het WRC 2017 – het wereldkampioenschap rally rijden – de motorsport flink zal veranderen.

De afgelopen jaren zijn de fans van mening dat rally rijden spannender kan. De regels zullen dus worden veranderd en het zal er allemaal nog heftiger aan toe gaan. Als je dus nu begint, ben je straks er helemaal klaar voor alhoewel deelname aan de wereldkampioenschappen voor de meeste van ons uitgesloten zal zijn.

Hoe haal je een rally licentie?

Rally rijden is een uitdagende maar ook gevaarlijke motorsport. Voordat jouw getunede auto een meter aflegt op een rally parcours zul je over de juiste papieren moeten beschikken. Om deze papieren te kunnen bemachtigen, zul je eerst een aantal examens moeten afleggen.

Laat dit je echter niet weerhouden om je droom te achtervolgen. Je kunt binnen enkele dagen al in Nederland rally rijden. Er zijn namelijk verschillende rally rijscholen in Nederland waar ervaren rally coureurs je door middel van praktijklessen en theorie avonden de nuances van het rally rijden bij brengen.

Ben je pas net begonnen met carstyling en is jouw wagen nog niet “rallyproof”? Geen probleem. Wanneer je een rally cursus volgt, rijd je in een cursusauto die helemaal is aangepast op het rallyrijden.

Er zijn veel redenen waarom mensen beginnen met carstyling. Rally rijden is slechts een van deze redenen. Als jij helemaal verzot bent van rally rijden, dan is carstyling zeker iets om je in te gaan verdiepen zodat jij je eigen rally auto kunt bouwen – of je er nu er mee het parcours op gaat of puur omdat het er stoer uit ziet!